Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Красное знамя, Томск, 10 января 2019 г.

Новые тарифы вступили в силу

Что изменится в нашей области

386 просмотров

С 9 января в России вступили в силу изменения в тарифы ОСАГО. Теперь Центробанк предлагает снизить коэффициент водителям, которые не попадают в ДТП, а также учитывать возраст и опыт. Разбираемся, что значит «либерализация ОСАГО» и как изменения отразятся на кошельке автомобилистов.

В чем суть реформы

Стоимость страхового полиса была уравнительной, то есть все платили примерно одинаково. Ранее существовало лишь четыре вида коэффициентов. Они действуют с 2003 года и ни разу не менялись. Так, первый зависит от региона регистрации машины, второй — от мощности двигателя авто, третий — от того, попадал владелец в аварии или нет. И четвертый — от стажа и возраста водителя. «Принцип страхования таков, что хороший платит за плохого, счастливый за несчастливого, здоровый за больного», — говорит генеральный директор компании «Коместра-Томь» Вадим Чмух.

Что изменилось

Центробанк и Минфин планируют провести реформу ОСАГО, чтобы сделать тариф индивидуальным для каждого водителя. Новая система должна привязать стоимость полиса к реальному риску попадания в аварию. Другими словами, лихачи должны начать платить больше, а аккуратные водители — меньше.

Реформа будет происходить поэтапно. Вначале Центробанк планирует расширить так называемый тарифный коридор. Сейчас каждая страховая компания может выбрать любую базовую ставку в диапазоне от 3432 до 4118 рублей. С начала 2019 года границы расширят на 20% в обе стороны.

Через год отменят коэффициент мощности. Власти признали, что он бесполезен. Еще через два ликвидируют территориальный коэффициент. Регулятор считает, что важнее смотреть не на машину и где она эксплуатируется, а на того, кто ей управляет. К этому времени тарифный коридор изменится до 40% в обе стороны.

Увеличится набор коэффициентов «возраст-стаж». Сейчас их четыре, а будет под 50. То есть если сейчас, по сути, учитывается только два параметра — превышает ли возраст водителя 22 года и стаж 3 года или нет — то после реформы таких градаций будет больше. При этом опытным автовладельцам среднего и старшего возраста коэффициент снизят, а молодым и неопытным — повысят.

Также для определения тарифа страховые компании будут использовать информацию о манере вождения владельца, о том, как часто он использует автомобиль, как часто нарушает ПДД и попадает в аварии. Для страховых компаний планируется установить потолок стоимости полиса, чтобы не допустить слишком высоких цен. По правилам цена ОСАГО не может превышать базовый тариф более чем в три раза. Кроме того, для участников рынка будет два сдерживающих фактора. Во-первых, конкуренция между компаниями. Во-вторых, мониторинг и надзор со стороны ЦБ.

В Томской области полис подорожает, говорят специалисты страховых компаний. По оценкам директора Томского филиала компании «Росгосстрах» Владимира Эсаулова, страховой полис с этого года в Томской области будет стоить около 6 тысяч рублей.

При этом ранее специалисты Российского союза автостраховщиков (РСА) спрогнозировали, что в Томской области и еще в 19 регионах ставки на полис будут снижены. Как отмечает генеральный директор компании «Коместра-Томь» Вадим Чмух, в РСА — работают хорошие аналитики и теоретики, которые слабо представляют ситуацию на рынке области.

«В регионе довольно сильная конкуренция на рынке страховых компаний. Конечно, самый простой способ выиграть конкуренцию — это понизить стоимость услуги. И если бы на рынке Томской области было бы все хорошо и замечательно, то компании уже сегодня понизили стоимость. Но этого не происходит, так как страхование уже несколько лет как убыточно», — рассказал Вадим Чмух. По его оценкам, реформа ОСАГО приведет к тому, что многие водители перестанут страховать автомобиль.

«Если сегодня средняя стоимость полиса в Томске на уровне 7 тысяч рублей, а в Томской области на уровне 4 тысяч рублей, то плохие водители после реформы должны будут платить 20 тысяч рублей, а хорошие — 5-4 тысячи рублей. Но при этом плохие водители не будут покупать полисы, потому что это очень дорого. И страдать от этого будут хорошие водители, в которых будут въезжать плохие без полиса», — считает Вадим Чмух.

Что еще изменится в ОСАГО? С этого года скидка за безаварийность не будет обнуляться после того, как водитель не был вписан ни в один полис больше года; при расчете страховой выплаты перестанут учитывать износ поврежденных деталей; увеличится лимит ответственности страховщика. Сегодня по ОСАГО он может выплатить до 400 тыс. рублей за «железо» и до 500 тыс. рублей за здоровье пострадавшего. Для сравнения: пассажиры в общественном транспорте застрахованы на 2 млн. рублей. Лимит по ОСАГО хотят постепенно поднять до такого уровня.

В материале упоминаются: Компании, организации: Коместра-Томь 87 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11233 Росгосстрах, ПАО СК 10608 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 18975 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 34191 Персоны: Чмух Вадим Натанович Эсаулов Владимир Геннадьевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »